2010-2015年西安地鐵行業投資分析及前景預測報告
來源: | 更新時間:2011-12-26 15:30:17 | 閱讀次數:
自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車,標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內,凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。

  西安城市快速軌道交通線網規劃由6條線路組成,近期建設規劃安排兩條地鐵線路,即地鐵一號線和二號線。未來10年內,古城西安將擁有兩條形成“十字形”的地鐵主線路;到21世紀中葉,西安將形成由6條地鐵線路組成的城市快速軌道交通線網。

  西安地鐵二號線于2006年9月開工,計劃2011年建成通車,線路全長26.4千米,設車站20座。西安地鐵一號線于2008年10月開工,線路全長23.9千米,設車站17座,計劃2013年底通車。同時西安地鐵三號線,將從2015年后開工提前至2011年開工建設。

  2008年西安市地鐵建設明顯加速,地鐵建設各項目標任務全面完成,地鐵二號線北客站至會展中心站20公里17座車站中,12座車站已完成主體結構封頂,3座車站已恢復快車道交通,其余車站恢復快車道交通。

  2009年西安地鐵1號線漢城路至紡織城段全線開工,年內車站主體結構施工基本完成;在建的地鐵2號線土建施工基本完成,9月份開始軌道鋪設。2010年1月,西安地鐵二號線左線隧道實現全線貫通。

  2009年西安地鐵一、二號線共完成投資35.2億元,比年初下達的28億元投資考核任務超額完成7.2億元,超計劃25.7%。地鐵一、二號線開工建設以來,已累計完成投資72.6億元。2010年,西安市地鐵建設計劃完成投資36億元,其中二號線19億元,一號線17億元。

  2010年1月27日,國家發改委正式批復西安市城市快速軌道交通建設規劃調整方案。與原建設規劃相比,主要變化為在建設地鐵一、二號線的基礎上,增加建設地鐵三號線一期工程(魚化寨至國際港務區)和地鐵一號線二期工程(后圍寨至咸陽森林公園),增加線路長度42.6公里,建設投資達到439億元。

  西安地鐵整個線網建成需要20多年時間,每年25億至30億的固定資產投資持續20年左右,無疑對拉動地方經濟發展有重要作用。類比上海、廣州及其他同等城市地鐵工程對當地GDP增長的貢獻率分析,西安地鐵項目對地方經濟的綜合貢獻率保守估算可達1:7。

  西安市作為中國西部的中心城市之一,是中國政府確定的西部大開發的西北中心,國家政策的傾斜性和西安無可替代的科技和旅游資源為商家的投資提供了很高的預期,為地鐵線路的建設發展提供強大動力。



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